Mientras el «Cheminées Poujoulat» está afrontando el paso de una borrasca de origen subtropical que le aporta vientos de más de 35 nudos y mar cruzada, a su estela, la lucha del Neutrogena por ganar sur y reincorporarse a la regata continúa. Hasta ahora Guillermo Altadilly José Muñoz han tenido menos viento al haber navegado mucho más cerca de las altas presiones. Esta noche se encontraban a 57 millas teóricas por delante de Anna Corbella y Gerard Marín, quienes han navegado con unos 13 nudos de media. A lo largo de hoy, las derrotas de ambos barcos se irán aproximando al tiempo que su posición estratégica se irá perfilando.
Debido a un problema técnico en su baliza, no podemos ver la progresión que ha tenido el «Renault Captur», que ayer por la tarde se encontraba a unas 250 millas del «GAES Centros Auditivos». El «We Are Water» ha continuado navegando a buen ritmo al final del tobogán australiano con vientos de unos 20 nudos.
Ayer por la noche, a las 201:29 hora española, el «One Planet One Ocean & Pharmaton» dobló el cabo de Leeuwin. Aleix Gelabert y Dídac Costa han conseguido este segundo hito en su regata tras 46 días, 8 horas y 29 minutos de navegación; lo hicieron 9 días, 5 horas y 3 minutos después del líder a más de 13 nudos de media, impulsados por vientos del oeste. Tan sólo queda el «Spirit of Hungary» por doblar el segundo gran cabo de la regata; se espera que lo haga mañana por la noche.
Clasificación provisional 16 febrero 2015 09.00 horas UTC
Cheminées Poujoulat (B. Stamm – J. Le Cam) a 9.962,7 millas de la llegada
Neutrogena (G. Altadill – J. Muñoz) a 1.162,8 millas del líder
GAES Centros Auditivos (A. Corbella – G. Marín) a 1.222 millas del líder
Renault Captur (J. Riechers – S. Audigane) a 1.487,1 millas del líder
We Are Water (B. Garcia – W. Garcia) a 2.527,8 millas del líder
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert – D. Costa) a 3.301,9 millas del líder
Spirit of Hungary (N. Fa – C. Colman) a 3.996,7 millas del líder
Retirado: Hugo Boss (A. Thomson – P. Ribes)
