La exclusiva línea de semirrígidas N-Zo de Zodiac ha tomado un nuevo rumbo con modelos como la N-Zo 680, una propuesta de cubierta open de estética muy peculiar y gran confort interior. Esta semirrígida es uno de los modelos que forman la línea N-Zo de cubierta open.
El concepto de estas propuestas, desarrolladas nuevamente por el diseñador italiano Vittorio Garroni, es ofrecer una semirrígida fácilmente transportable en remolque, segura por su estabilidad y francobordo, de fácil circulación interior, buen acceso al mar y con un elevado equipamiento de cara al confort familiar.
Estéticamente la N-Zo 680 es francamente original, con unas líneas de carena bien diferenciadas del resto de la gama de Zodiac, que ofrece un notable francobordo a proa gracias a un original diseño de flotador en forma de “S”. De hecho, el flotador, realizado en tejido de Hypalón/Neopreno, está formado en realidad en dos partes, por supuesto desmontables, que se unifican por las bandas a una estructura de fibra integrada en el molde de cubierta. Este flotador, de conos largos y redondos, adopta triple cintón perimétrico, que se vuelve doble en la parte rígida de proa, además de dos relingas de asas textiles en el tercio delantero.
En popa la cubierta cuenta con dos largas plataformas de baño, dotadas opcionalmente de teca sintética como el resto de cubierta, rodeando el motor fueraborda que se instala sobre una prebañera a la que se ha dotado de una tapa para comunicar en forma de pasillo ambas bandas. En babor adopta una tapa cubriendo una escalera de baño plegable, que permite crear un pasillo de entrada, además de acceder a un sólido mástil doble para el arrastre de un esquiador.
En la parte posterior de la bañera se ha creado una enorme dinette, gracias a una acertada integración de los asientos, cuyos respaldos se inclinan sobre el flotador, ampliado notablemente el espacio libre. Este comedor se forma mediante un asiento en L, con estiba y acceso a la sentina en su interior, además de una banqueta lateral. El complemento final es una mesa de madera desmontable y de fácil estiba en el cofre de proa.
El mueble central es un asiento doble para el piloto tipo bolster, sin respaldo, que incluye una mesa plegable en su perfil posterior y oculta bajo el acolchado una cocina con fregadero, nevera de arcón extraíble eléctrica e incluso hueco para un fogón.
Para el gobierno de la semirrígida, Zodiac propone un interesante concepto “Air Console” consistente en una consola con una estructura en forma de T, cuya base es más estrecha que la parte superior, de modo que facilite el paso lateral sin limitar la anchura en la zona donde se coloca el completo equipamiento de electrónica. Este sistema permite ofrecer un reposapiés integrado en la base, que resultará muy práctico aumentando el confort.
El perfil delantero de la consola acoge un asiento acolchado que cubre un cofre de estiba, con acceso también a la sentina y al depósito de combustible.
La cubierta de proa integra un profundo cofre de estiba y un segundo cofre destinado al fondeo. A destacar lo extremadamente práctico que resulta la doble tapa del cofre que se abate para actuar como suplemento para permitir el cubrimiento de toda la superficie de proa mediante colchonetas y formar así un amplio solárium.
En proa, la estructura rígida que separa los dos flotadores tiene una interesante forma ergonómica que integra en la parte central el molinete del ancla y una enorme roldana plegable, notando la necesidad de dotarlo de un mayor número de superficies antideslizantes, para facilitar aún más el abordaje desde tierra.
Especificaciones
Eslora total: 6,80 m. Eslora interior: 5,82 m. Manga total: 2,54 m. Manga interior: 1,35 m. Calado: 35 cm. Diámetro flotador: 60 cm. Desplazamiento: 1.080 kg. Capacidad de combustible: 240 l. Capacidad de agua: 40 l. Material de casco: PRV. Material de flotadores: H/N. Tipo de casco: V. Nº de sprays: 4. Plazas homologadas: 14. Asientos en bañera: 10. Dimensiones solárium proa: 1,00×2,33 m. Molinete: Sí
NUESTRA PRUEBA
Velocidad máxima ensayo (GPS): 40 nudos
Velocidad crucero (GPS): 23/32 nudos
Velocidad mínima ralentí: 2,1 nudos
Aceleración: Planeo en 4 segundos
Relación potencia/peso: 185 CV/t
