Después de una salida espectacular de Marina Rubicón, con un viento de NW de 14 nudos, las embarcaciones, a medida que avanzaban hacia la costa de Fuerteventura, se encontraron con una fuerte caída de viento que provocó a lo largo de la tarde noche del 9 de enero y la mañana del día siguiente que la flota avanzara muy lenta, con viento casi nulo, sobre todo para las embarcaciones agrupadas que tomaron a Fuerteventura por el Este.
La velocidad de avance de este grupo, en muchos momentos, fue de tan solo 2 nudos de velocidad. Y esta situación perduraba cuando al mediodía el grupo, muy compactado, alcanzaba Las Playas de Jandía, al sur de la isla.
En la costa este se encontraba el gran grupo, a la espera de vientos favorables que les ayudaran a alejarse de la isla y avanzar hacia el Sur en busca de las islas Cabo Verde.
Por su parte, las dos embarcaciones que optaron por navegar por el oeste de Fuerteventura tuvieron algo más de viento, pero con desigual fortuna.
Mientras «Longimanus» de Iñigo Urigüen navegó con viento constante, avanzando, lento pero sin pausas, incluso aprovechando las rachas de viento generadas en esta parte del litoral ‘majorero’ (así llaman los isleños a Fuerteventura), y fue la embarcación que más avanzó de toda la flota. Por contra, el «Saliar», que también optó por correr dejando por babor Fuerteventura, tuvo un problema en el hidráulico del enrollador de génova que le obligó a dirigirse hacia el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, a reparar la avería.
Tal como informó al Comité de regatas Ruben Cuartas del «Saliar»: ‘Esperamos reincorporarnos en regata lo antes posible, tan pronto como logremos que nos hagan un hidráulico nuevo. Al ser hoy fiesta (domingo 10 enero), es posible que mañana ya podamos subsanar la avería y entrar en regata.’
