El MMW Custom nace con un objetivo ambicioso, el de crear una embarcación atractiva y rápida para los armadores más exigentes. Competitivo en regata y apto para disfrutar del mar en familia.
Para conseguirlo, Mestral Marine Works se ha rodeado de un equipo de expertos internacional: Michele Molino se encargó de la gestión del proyecto; Joubert Nivelt, de la ingeniería y de la optimización IRC/ORC; Jordi Rizo, del diseño general y de la comunicación; y Giorgio Angelini, de los detalles y de la cinemática. Bernard Nivelt es el responsable del diseño del casco y de los apéndices, creados para ofrecer las mejores prestaciones en IRC y ORC; mientras que la cubierta concilia las necesidades de la competición con las del crucero.
La construcción del MMW Custom se realiza entre el prestigioso astillero Trimarine Composites (Portugal) bajo la gestión de Fernando Borges de Sena y Mestral Marine Works. Esta compañía, dirigida por Toni Weijl tiene su sede en Cambrils. El material elegido para su construcción es el PRFV con epoxy, el sistema de pre impregnados Sprint de Gurit/SP y núcleo de espuma Corecell. La cubierta, por otra parte, se produce por infusión sobre un molde de control numérico y se incorporan mamparos estancos en composite en proa y en popa.
La innovación a bordo viene de la mano de elementos como los asientos, que podrán desmontarse para las regatas; las tomas de puerto, que quedan convenientemente escondidas en el espejo de popa o el versátil calapiés que se ha ideado para el armador, que también ejercerá de pasarela y escalera de baño.
El armador, por su parte, podrá optar por la incorporación del carbono en el timón, el botalón y el mástil, así como por un rigging en PBO, equipo de cubierta Harken y la combinación de colores que lucirá su unidad. Cabe decir que, teniendo en cuenta los resultados del Mundial ORC, celebrado en Barcelona el pasado mes de julio, el proyecto MMW Custom se ha optimizado para el rating ORC. De modo que el barco pasará a ser más competitivo en la clase B. En cuanto a la navegación en crucero el astillero aumenta los espacios interiores y exteriores, así como sus prestaciones.
La primera unidad del MMW Custom será botada a finales de este mismo año 2015.
Características técnicas
Eslora: 11,90 m; Manga: 3,75 m; Calado: 2,20 m; Desplazamiento: 4.500 kg; TCC: 1.115; GPH: 570; Cat: CE A; Relación lastre/desplazamiento: 50%; Astillero: (www.mestralmarineworks.com)
