A bordo – Mangusta 132, para disfrutar en alta mar

El prestigioso astillero Overmarine ha elegido el marco del Monaco Yacht Show, del 23 al 26 de septiembre, para presentar el último modelo de su flota Maxi Open: el increíble Mangusta 132.

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Texto: YGV. Fotos: Mangusta

El Mangusta 132 es el cuarto modelo introducido en el mercado en los últimos dos años, después de los éxitos del 94, el 110 y el 165 E, como parte de un plan de desarrollo estratégico destinado a ampliar y renovar su gama, creciendo en eslora y eficiencia.

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Este yate pone claramente de manifiesto la reciente evolución técnica y el estilo de yates Mangusta. Sus líneas exteriores son ejemplo de la tradición Mangusta, elegante y deportiva, eso sí, con las nuevas características estéticas y estructurales que se están agregando a los modelos recientes. Éstos incluyen nuevos acristalamientos en la cubierta principal, una sola pieza de vidrio a la altura del salón que ofrece una excelente visibilidad desde el interior, permitiendo que entren grandes cantidades de luz natural; una nueva línea general más moderna y agresiva del flyingbridge, y una terraza increíblemente generosa, que puede ser utilizada como un área privada para los propietarios; así como también es compatible instalar un segundo puesto de mandos.

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Junto con un diseño externo llamativo, el yate también cuenta con una evolución técnica centrada en el mantenimiento de un alto rendimiento y un excelente confort a bordo a altas velocidades, mientras que al mismo tiempo, garantiza un consumo cada vez menor: al nuevo casco se han transferido todas las mejoras hidrodinámicas del Mangusta 165. Tanto los nuevos motores, como el nuevo sistema de propulsión por chorros de agua y los estabilizadores giroscópicos Zero Speed -tanto en fondeo como en navegación-, contribuyen a mejorar aún más el confort a bordo. De hecho, ahora navegar a baja velocidad con un consumo reducido se consigue precisamente con el nuevo casco, mientras se disfruta de la comodidad en todo momento. Y es que si bien este no era el objetivo de quien se compraba un barco de estas características tan deportivas hasta hace poco, la tendencia ha cambiado, y desde el astillero aseguran que sus armadores -que son amantes de las sensaciones fuertes- también apuestan ahora por consumos reducidos en según que momentos de sus travesías.

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Este yate maxi Open ha sido creado mediante los deseos y necesidades de su armador, quien siendo este su segundo yate Mangusta sabía exactamente cómo utilizar el potencial de este modelo para sus satisfacer sus gustos. El 132 ofrece espectaculares volúmenes a bordo y una elaborada disposición con distintas áreas, resultado de un estudio de arquitectura cuidado que tenía por objeto una actuación superior, entendida como calidad, excelencia y bienestar a bordo, incluso a altas velocidades.

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Al igual que con el resto de yates Mangusta, el Departamento de Diseño Interiores del Grupo sabía exactamente qué ofrecer al propietario en términos de disposiciones interiores, estilo y soluciones de decoración personalizado, totalmente diseñados para satisfacer sus deseos y gustos. En este caso, el propietario optó por un diseño de 4 cabina con un salón adicional en la cubierta inferior, aunque el estándar es de 5 cabinas.

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Por popa destacan las escaleras que dan acceso desde la plataforma de baño, con un estilo muy elegante curvo acompañan el espejo de popa hasta la zona de solárium, donde una cama cuadrada espera junto al comedor exterior. Gracias al voladizo del flyingbridge se extiende un bimini que puede cubrir toda esta zona en los días más calurosos. Aquí, además, un bar se halla junto a la puerta de acceso al interior y a las escaleras que suben al fly. En la parte más alta, además del puesto de mandos exterior, dos soláriums enormes acompañan el sofá de gobierno en proa. Mientras que en popa la zona es para otro comedor, bar y chill out. Otro espacio exterior a destacar es el de proa de la cubierta principal, con una auténtica terraza al mar con soláriums y comedor.

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En lo que refiere al interior, es muy destacable que el puesto de mandos incluya una separación con el salón-comedor; con un mamparo y unas ventanas, de forma que tripulación puede estar tranquilamente al mando de la embarcación mientras invitados comen o toman algo en el punto central de la embarcación. Como se trata de una embarcación de gran eslora, en la cubierta inferior se ha colocado un cinema room, ideal para las noches de verano.

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Naturalmente todos los camarotes disponen de su baño privado, siendo el del armador el de mayor tamaño. En este caso se ha optado por una ocupación de 4 camarotes para ocho invitados, si bien es posible ampliar un camarote más, como sucede con el diseño estándar. Sus dos motores MTU Diesel 16V 4000 M93L y los dos Kamewa S3 NP le permiten alcanzar cifras extraordinarias para una embarcación de cuarenta metros; como unos 37 nudos de máxima muy bien llevados. Se trata sin duda alguna de una embarcación deportiva, pero con diseño y confort de alto standing y con algunas rectificaciones en su casco para conseguir -en caso necesario- un consumo controlado.

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lower-deck

Mangusta 132

Eslora total: 39,9 m

Manga máxima: 7,76 m

Calado: 1,75 m

Desplazamiento a plena carga: 190 t aprox

Tonelaje bruto: 291 GT

Capacidad de combustible: 22 000 l aprox

Capacidad de agua potable: 3 000 l aprox

Velocidad máxima: 37 nudos

Velocidad de crucero: 32 nudos

Autonomía: 450 mn

Motores: 2 * MTU Diesel 16V 4000 M93L

Propulsión: 2 * Kamewa S3 NP

Diseño exterior: Grupo Overmarine / Stefano Righini

Diseño interior: Overmarine Design Group

Camarotes: 4

Tripulación: 6 personas

Astillero: Overmarine (It.) – www.overmarine.it

Importador: Michl Marine – www.michlmarine.com