El 64º Salón Náutico Internacional de Génova, celebrado del 19 al 24 de septiembre, refleja la excelencia del sector de la náutica de recreo italiano y se confirma como el reflejo de un mercado con un crecimiento muy sostenido, un lugar donde innovación, diseño, tecnología y el Made in Italy se encuentran desde hace más de 60 años.
El Salón Náutico Internacional de Génova, organizado por la Asociación Italiana de la Industria Náutica , que representa a toda la cadena de suministro de la industria náutica, y su filial operativa I Saloni Nautici, cerró su 64 edición con 120.864 visitantes, un 2,19% más respecto a 2023.
El sector náutico, desde los grandes yates hasta los barcos más pequeños, pasando por los equipos, los servicios y los puertos deportivos, volvieron a ser el centro de atención durante lseis días. En total, se expusieron 1.052 marcas y 1.030 embarcaciones en una superficie de exposición de 220.000 metros cuadrados en tierra y agua, de los cuales el 85% eran exteriores. El formato de pruebas en el mar también tuvo su auge, con 3.855 pruebas realizadas, un 24% más que en la edición anterior. Se presentaron más de 100 nuevos productos, 30 estrenos, 125 conferencias y talleres y 1.154 periodistas acreditados (un 1,58% más que en 2023).
“Según la gran mayoría de nuestros expositores, el Salón Náutico Internacional de Génova ha supuesto un punto de inflexión tras un inicio de temporada algo menos dinámico. Estamos convencidos de que el enorme esfuerzo de los organizadores para repensar y actualizar el Salón Náutico es un factor clave detrás de este éxito”, ha comentado Andrea Razeto, presidente de I Saloni Nautici.
El Salón de Génova contó con la visita oficial del Presidente del Senado italiano, Ignazio La Russa, del Viceprimer Ministro y Ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, del Ministro de Comercio y Producción Made in Italy, Adolfo Urso (con un mensaje de vídeo), de la Ministra de Turismo, Daniela Garnero Santanchè, del Presidente de la Agencia Comercial Italiana, Matteo Zoppas, y del Delegado Presidencial de la Confederación General de la Industria Italiana para la Economía Náutica, Mario Zanetti.
Como cada año, el 64 Salón Náutico Internacional de Génova contó con el apoyo de la Agencia Comercial Italiana, que ha organizado, junto con la Asociación de la Industria Náutica Italiana, la participación de una delegación formada por representantes de los medios de comunicación internacionales –entre los que se encontraba la revista Skipper– y compradores extranjeros procedentes de más de 30 países y de los 5 continentes, una iniciativa incluida en el Plan de Promoción del Made in Italy del Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Cooperación Internacional italiano.
Italia, primer exportador mundial
En la conferencia Boating Economic Forecast, se presentó la última edición de Nautica in Cifre – LOG (Yachting in Figures), el anuario estadístico realizado por el Departamento de Investigación e Inteligencia de Mercados de la Asociación Náutica Italiana en colaboración con la Fundación Edison y con el patrocinio del Ministerio de Infraestructuras y Transportes italiano. “El volumen de negocio del sector ha alcanzado un máximo histórico de 8.330 millones de euros, lo que corresponde exactamente a un aumento de 1.000 millones en comparación con el de 2022. Este aumento del 13,6% sigue al ya sustancial crecimiento del 20% logrado en 2022”, comentó Saverio Cecchi, presidente de la Asociación de la Industria Náutica Italiana.
Uno de los factores clave que ha impulsado este nuevo aumento de la facturación ha sido el logro alcanzado por la producción de construcción naval. En este sentido, el profesor Marco Fortis, director y vicepresidente de la Fundación Edison, coordinador científico de este estudio, recordó que en 2023 la exportación de unidades de yates producidas en Italia superó el umbral de los 4.000 millones, para seguir creciendo aún más en los primeros cuatro meses de 2024, alcanzando un pico de 4.230 millones de euros. “En 2023, Italia ha mantenido su liderazgo como primer país exportador mundial en el sector de la construcción naval, con un 19,3% de las exportaciones mundiales , la mayor participación jamás registrada por nuestro país ”, continúa Fortis. “La industria náutica italiana tiene una clara tendencia hacia los mercados extranjeros, y Estados Unidos sigue siendo el mercado más importante de este país a escala mundial para nuestros astilleros. Gracias a una tasa de exportación del 90%, la producción italiana de nuevas unidades de yates confirma su liderazgo mundial en el segmento de los superyates, con más de la mitad de los pedidos mundiales. Lo mismo puede decirse del segmento de las grandes embarcaciones neumáticas y del de los componentes y equipos”.
Por un sector náutico más sostenible
Todo el sector está decidido a reducir su impacto medioambiental y es con esta misma vocación con la que el Salón Náutico Internacional de Génova ha definido este año su 64 edición. Como demostración del compromiso tangible del evento con el medio ambiente, RINA Services entregó a los organizadores la certificación ISO 20121 por el Diseño Sostenible del Evento.
Por otro lado, el segundo día se celebró la tercera edición del Foro World Yachting Sustainability Forum, organizado por la Asociación de la Industria Náutica Italiana en colaboración con IBI – International Boating Industry.
Margherita Sacerdoti, Investor Relations & Sustainability manager del Grupo Ferretti; Erik Stromberg, Vice-President of Power & Motor Yacht Development del Grupo Beneteau; Nicola Pomi, Director of Global Yacht Business de Volvo Penta; Paolo Moretti, CEO de RINA Services; y Andrea Guido, Technical & New Product Development de Sanlorenzo Yacht, fueron los ponentes que participaron en la mesa redonda, moderada por Ed Slack, Editor in Chief de IBI.
Fue un momento importante para hablar sobre cómo las regulaciones ambientales, sociales y de gobernanza (criterios ESG) afectan a la navegación y los desafíos que enfrenta el sector en términos de sostenibilidad. Los ponentes que participaron en la mesa redonda presentaron sus modelos de negocio y experiencias individuales en el avance de sus propias empresas hacia una actitud más sostenible. Se analizaron estrategias y se debatieron una serie de temas centrales, entre ellos el camino hacia la descarbonización, el desarrollo adecuado de la infraestructura necesaria por parte de la industria, así como la aplicación ideal de las últimas tecnologías disponibles, cómo abordar cuestiones prácticas relacionadas con los criterios ESG, las ventajas comerciales de trabajar por objetivos más allá del mero cumplimiento normativo y el impacto en la innovación en toda la industria náutica. En conclusión, para lograr objetivos cohesionados, lo esencial es el diálogo, la colaboración y el trabajo en equipo entre las distintas realidades de la industria náutica.
