El dúo germano francés ha contactado con Dirección de Regata esta mañana, a las 7:45 horas UTC (las 8:45 en Barcelona), para comunicar su intención de hacer una parada técnica en Nueva Zelanda, en Invercargill o en Wellington, de las que está 650 y 750 millas al sudeste, respectivamente. Podrían tardar entre dos y tres días.
Los skippers del «Renault Captur» se percataron el domingo por la noche de que la pala del timón de estribor estaba dañada, probablemente tras la colisión con un objeto flotante no identificado, y procedieron a repararla mediante la colocación de una funda rígida. Sin embargo, este martes de madrugada comprobaron que la reparación no era del todo fiable porque navegando amurados a babor a partir de 19 nudos de velocidad perdían el control del barco. Aunque ayer martes por la mañana señalaron que su objetivo era doblar el cabo de Hornos, durante esta noche han decidido volver atrás para afrontar el inmenso océano Pacífico con más fiabilidad.
Riechers y Audigane navegan a una velocidad de 13 nudos con vientos del Oeste de entre 25 y 30 nudos de intensidad y con olas de cuatro a seis metros. Estas condiciones son favorables para que naveguen rumbo al Norte; a medida que suban el viento irá disminuyendo. Actualmente llevan una configuración de velas reducidas (dos rizos en la mayor).
Clasificación provisional 18 febrero 2015 09.00 horas UTC
Cheminées Poujoulat (B. Stamm – J. Le Cam) a 9.314,6 millas de la llegada
Neutrogena (G. Altadill – J. Muñoz) a 1.071,6 millas del líder
GAES Centros Auditivos (A. Corbella – G. Marín) a 1.146,1 millas del líder
Renault Captur (J. Riechers – S. Audigane) a 1.508,5 millas del líder
We Are Water (B. Garcia – W. Garcia) a 2.692,6 millas del líder
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert – D. Costa) a 3.242,9 millas del líder
Spirit of Hungary (N. Fa – C. Colman) a 3.975,5 millas del líder
Retirado: Hugo Boss (A. Thomson – P. Ribes)
