La XXXI Illes Balears Clàssics convirtió durante tres jornadas la bahía de Palma en escenario de una de las grandes citas de la vela clásica mediterránea. Una flota de embarcaciones históricas volvió a competir frente a la costa mallorquina en una edición marcada por la regularidad, unas condiciones de viento favorables y el dominio absoluto de cinco vencedores.
El Club de Mar-Mallorca volvió a reunir a buena parte de la flota clásica internacional con motivo de la XXXI Regata Illes Balears Clàssics. La cita, integrada en el XVI Trofeo Clásicos Mare Nostrum-Copa de España de Vela Clásica, el Circuito CIM 2026 y la Mediterranean Champions Cup, congregó a 39 embarcaciones, repartidas entre las categorías Clásicos, Época Bermudiana y Cangreja, Grandes Esloras, Espíritu de Tradición y RI Clásicos.
La competición comenzó el 12 de agosto con el Trofeo Marinepool, una prueba oficial de entrenamiento que permitió a las tripulaciones familiarizarse con las condiciones de la bahía. Trece embarcaciones tomaron parte en esta jornada previa, disputada con unos 6-7 nudos de viento del suroeste sobre un recorrido de 8,2 millas.
La competición oficial arrancó con una prueba costera de 14,25 millas. El Comité de Regatas tuvo que retrasar la salida hasta que se estableció el Embat, que terminó soplando con unos 9 nudos y llegó a alcanzar los 12. El recorrido llevó a la flota desde Ciudad Jardín hasta distintos puntos de la bahía, pasando por Cala Estància e Illetes.
Desde esa primera jornada comenzaron a definirse los protagonistas de la regata. El Clarionet se situó al frente de Clásicos; el Argyll tomó el mando en Época Bermudiana; el Rowdy hizo lo propio en Época Cangreja; el Hallowe’en lideró Grandes Esloras y el Barlovento-Senda Azul encabezó Espíritu de Tradición.
La segunda jornada confirmó las tendencias. El viento volvió a soplar del suroeste, con una intensidad cercana a los 10 nudos y puntas de 12, y la flota afrontó recorridos de 7,7 y 13,4 millas según las categorías. Clarionet, Argyll, Rowdy, Hallowe’en y Barlovento-Senda Azul repitieron victoria y llegaron a la jornada definitiva con una ventaja que les permitía afrontar el desenlace con cierta confianza, aunque sin margen para cometer errores.
La tercera y última jornada mantuvo la incertidumbre hasta la llegada, pero no alteró el dominio de los líderes. El viento térmico volvió a acompañar a la flota, comenzando alrededor de los ocho nudos y alcanzando los 12 antes de perder intensidad en los últimos compases.
En Grandes Esloras, el Hallowe’en, el histórico cutter diseñado por William Fife III, terminó primero en las tres pruebas y sumó tres puntos en la clasificación final.
El Eilean, patroneado por Stefano Valiente, terminó segundo con seis puntos, mientras que el Cariad, de Tim Hartnoll, completaba el podio. El resultado pone el broche deportivo a una edición especialmente significativa para el Hallowe’en, que celebra sus cien años de historia compitiendo en algunas de las principales regatas de clásicos del Mediterráneo.
El Rowdy, armado y patroneado por Donna Dyer, también realizó un campeonato perfecto en Época Cangreja, imponiéndose en las tres pruebas. El barco, construido en 1916, demostró que la navegación tradicional seguía teniendo plena vigencia competitiva. El Gipsy, de la Fundación Vela Clásica de España y patroneado por José Luis Vilar, terminó segundo con seis puntos, mientras que el Bon Temps, de Santiago Godó, cerraba el podio con diez puntos tras sumar un tercero en la jornada final.
En Época Bermudiana, el Argyll, de Griff Rhys Jones, mantuvo su racha de victorias y se proclamó vencedor con tres primeros puestos y tres puntos. El Recluta, de Germán Frers, fue segundo con siete puntos, mientras que el Islander, de Ricardo Albiñana, ocupó la tercera posición con ocho. El triunfo del Argyll confirmaba la superioridad mostrada por el barco durante toda la competición, en una clase en la que la igualdad por las posiciones de podio se mantuvo hasta la última jornada.
El Clarionet, armado por Andrew Harvey y patroneado por David Miles, completó igualmente un pleno de victorias en la categoría Clásicos. Los tres primeros puestos le otorgaron el triunfo final con tres puntos. El Mowgli 1965, de Patrick Harris y patroneado por Vincent Harris, terminó segundo con siete puntos, mientras que el Argos, de Barbara Trilling y con Eduardo Méndez como patrón, finalizó en la tercera plaza con ocho.
El Barlovento-Senda Azul, con Ricardo Zabell a la caña, fue el vencedor de las tres pruebas de Espíritu de Tradición. Para su tripulación, el triunfo tuvo un significado especial al tratarse del único título que todavía se les resistía.
El Galaxie, de la Fundació Joves Navegants y patroneado por Raimon Martínez, se clasificaba segundo con seis puntos y el Veritas Dolç, de José Luis Roses, completó el podio con 13 puntos.
La tripulación del Rowdy, vencedora absoluta, fue la gran protagonista de la ceremonia de clausura, en la que el presidente del Club de Mar-Mallorca, Borja de la Rosa, agradeció el esfuerzo de los armadores por conservar el patrimonio naval.
Y es que más allá de los resultados, la Illes Balears Clàssics volvió a reivindicar el valor de conservar estas embarcaciones en activo. Tres jornadas de competición, con condiciones meteorológicas que permitieron completar todo el programa, demostraron que estos barcos no son únicamente piezas de patrimonio marítimo, sino auténticas máquinas de navegar que continúan ofreciendo espectáculo y competición.
FOTOS: Nico Martínez.
