El «Neutrogena» de Guillermo Altadill y José Muñoz ha alcanzado la latitud 40ºS, la latitud que da nombre a los míticos vientos del Sur, los cuarenta rugientes. Es el primer barco de la Barcelona World Race que se adentra en esta zona de borrascas. Tras el bordo hacia el Sur que hizo, el barco de Altadill y Muñoz navega en dirección Oeste casi en paralelo al líder matemático, el «Cheminées Poujoulat», que se encuentra en la latitud 35ºS. De camino hacia el cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica), los dos equipos en cabeza negocian ahora el primer frente desde la salida de la vuelta al mundo a dos. La guerra ha empezado y sólo se resolverá en los próximos cuatro días.
Sobre el papel el «Neutrogena» podría apuntarse el tanto. Altadill y Muñoz han navegado a una media de 20 nudos de velocidad durante la mañana, casi cinco nudos más rápidos que Jean Le Cam y Bernard Stamm, y esta noche volarán con los fuertes vient os del SO, de unos 29 nudos, que arrastra el frente. Mientras, a bordo del Cheminées Poujoulatseguirán navegando con vientos del NO de unos 17 nudos.
En un correo, Guillermo Altadill ha descrito las condiciones que se encontrarán en los cuarenta rugientes a partir de ahora: “El barco va muy rápido, a veces más de lo que quisiéramos. De noche, la oscuridad es absoluta, solo percibes entre la espuma y las olas que barren la cubierta del Neutrogenalas luces de la electrónica con números que cambian cada fracción de segundo ante tus ojos. Unos ojos que apenas puedes abrir cuando cada ola te golpea la cara con más fuerza que la anterior […], cuando la proa del barco se sumerge después de un planeo, que sabes cuándo empieza pero no cuándo acaba. El barco sale descontrolado […]. Si te equivocas unos segundos, acaba en desastre. Aquí no hay margen de error. Es como conducir a 70 km por hora con los ojos tapados, sabiendo que si te sales de esa carretera estrecha y sin guadaraíl te quedas sin coche y posiblemente tú también te hagas daño”.
En conexión vía satélite, José Muñoz ha confirmado que la estrategia del «Neutrogena» es “llegar lo más al Sur y entrar en el Gran Sur lo antes posible, aunque fuera hacer un poco más de millas directamente con el susto del tracker”.
Como el «Neutrogena», también el «GAES Centros Auditivos» trasluchó al Sur anoche. Ahora navega rumbo al SE en la latitud 36ºS, a una velocidad similar a la del «Cheminées Poujoulat». Anna Corbella y Gerard Marín probablemente se engancharán al tren de los dos líderes y abrirán distancia respecto a los siguientes tres equipos, el «Renault Captur», el «We Are Water» y el «One Planet, One Ocean & Pharmaton», quienes, en mayor o menor medida, están bajo la influencia del anticiclón de Santa Elena.
