Nuevos intrabordas MerCruiser 6.2L V8.

MerCruiser MerCruiser 6.2L V8

Los nuevos motores Mercury MerCruiser 6.2L V8 de 300 y 350 CV, fabricados específicamente para uso marino, ofrecen más par y potencia con un funcionamiento especialmente suave y silencioso.

“Con la introducción de los nuevos motores dentro-fueraborda 6.2L V8, Mercury sigue dando continuidad al éxito de diseño y fabricación de sistemas de propulsión que ofrecen la experiencia náutica más intuitiva, potente, fiable, y relajante” confirmó John Pfeifer, Presidente de Mercury Marine. “Al igual que con los dentro-fuerabordas 4.5L V6 presentados hace un año, estamos tremendamente orgullosos de la gran fiabilidad y facilidad de mantenimiento que ofrece el nuevo motor 6.2L. Esta plataforma supone una gran aportación a la náutica de recreo”.

Fabricado con la tecnología más puntera e innovadora, el nuevo dentro-fueraborda MerCruiser 6.2L, al igual que el recientemente presentado MerCruiser 4.5L V6 de 200 CV y 250 CV, ha sido diseñado y se fabrica en la sede central de Mercury Marine en Fond du Lac, Wisconsin (EE.UU). Mercury ha diseñado y fabrica el motor 6.2L específicamente para uso marino, sin la necesidad de adaptar y marinizar un motor de automoción. Afortunadamente, el 6.2L no entiende de restricciones automovilísticas y tecnologías innecesarias que suponen un coste adicional y una mayor complejidad sin añadir valor. El resultado es un equilibrio perfecto entre potencia, resistencia superior a la corrosión, un sencillo mantenimiento, y una navegación agradable y silenciosa.

Potencia, aceleración y rendimiento

Este motor ofrece una aceleración espectacular y un suave funcionamiento. Su colector de admisión con mayores recorridos optimiza el flujo del aire para ofrecer un par mayor, lo que significa una mejor aceleración y rendimiento. Su gran cilindrada ofrece una relación peso-potencia sobresaliente, ofreciendo una navegación más segura y agradable, proporcionando una velocidad de planeo más rápida, un control superior en aguas agitadas y el mantenimiento del planeo a bajas revoluciones. También cuenta con el sistema ASC (control adaptativo de velocidad) que mantiene automáticamente las rpm de forma fija independientemente de la carga o cambios en las condiciones (giros cerrados, práctica de deportes náuticos o planeo a baja velocidad). Como resultado notarás una mayor respuesta del acelerador y una sensación de conducción más deportiva, evitando los típicos ajustes constantes en la palanca de aceleración.

Entre las opciones disponibles se encuentra el sistema de maniobras con joystick “Axius” para motores dentro-fueraborda, que te permite disfrutar de la mejor experiencia a la hora de maniobrar y atracar.

Mercruiser 2

Suave y silencioso

Varias mejoras se combinan en el motor 6.2L para crear el mejor ambiente sobre el agua. Su sistema de admisión de aire elimina las frecuencias de sonido más molestas consiguiendo un funcionamiento mucho más silencioso y agradable, mientras que el nuevo acelerador de orientación trasera redirige el ruido lejos de la bañera para que los ocupantes puedan conversar y tener un ambiente agradable. Los apoyos elásticos del motor son más grandes y optimizados para reducir al máximo las indeseadas vibraciones y los ruidos, ayudando a que la navegación sea más suave y silenciosa.

Fiabilidad y resistencia contra la corrosión

Mercury Marine ha fabricado el sistema de protección contra la corrosión definitivo para el 6.2L V8, gracias a la aplicación de hierro fundido en las zonas donde el motor tiene contacto con el agua salada, y a la aplicación de composites y materiales marinos para mantener un peso ligero. Y un cómodo sistema de drenado de agua dulce opcional contribuye a alargar la vida del motor, evitar al máximo la corrosión y facilitar el mantenimiento.

Simplificando el mantenimiento y el servicio

El nuevo motor 6.2L V8 cuenta con un centro de mantenimiento localizado en la sección frontal superior del motor para facilitar el acceso a los puntos de chequeo de servicio, filtro de aceite y la boca de llenado incluidos. Además, el tren de válvulas no necesita mantenimiento y el código QR situado en la etiqueta de servicio del motor permite acceder a tutoriales sobre mantenimiento a través de un teléfono Smartphone. El 6.2 L V-8 puede presumir también de su sistema de drenaje que permite vaciar los conductos de refrigeración durante el invierno para evitar heladas dentro del motor. Además no precisan del tradicional servicio de las 20 horas y tanto el modelo de 300 CV, como el de 350 CV se ofrecen dos años de garantía limitada Mercury y tres años para problemas de corrosión.

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