En su búsqueda por ofrecer los mejores productos posibles, Vetus he actualizado dos de sus conocidos propulsores de proa: BOW2512D y BOW3512D. El acoplamiento de motor sólido de la serie D se reemplazará con un acoplamiento de goma flexible para eliminar las vibraciones del motor. Este es un acoplamiento similar al de la BOW55, con excepción del eje de entrada ya que difieren en tamaño. Las transmisiones usarán las mismas ranuras que se encuentran en BOW55. Las nuevas BOW2512E y BOW3512E también contarán con un nuevo motor, que las hará más eficientes en términos de consumo de energía que los modelos salientes BOWxx12D.
Para acomodar el acoplamiento flexible, la altura de la brida aumentará en 30 mm. Las aberturas en la brida permiten una verificación fácil del acoplamiento. Por último, la brida cambiará de triangular a redonda, permitiendo que el motor gire en pasos de 90 ° en comparación con los pasos actuales de 120°, y creando uniformidad en todo el rango del propulsor de proa de CC.
Los propulsores mejorados tienen un nuevo código y se pueden pedir como BOW2512E y BOW3512E. La hélice de proa más silenciosa de su clase acaba de mejorar. Sin cambios con respecto al modelo anterior, la hélice ligera, los engranajes en espiral y la cola de transmisión estilizada. El BOW2512E y el BOW3512E están disponibles desde almacén.
Características destacadas
• El acoplamiento flexible entre la transmisión y el motor elimina las vibraciones
• El motor nuevo es más eficiente energéticamente
• Fácil de instalar
• Una sola hélice crea menos perturbación de flujo en el túnel
• El diseño único de la pala de la hélice VETUS minimiza el ruido de cavitación
• La potente hélice sintética es resistente a la corrosión y reduce el peso
• Los engranajes en espiral minimizan el ruido de la transmisión
• Cumple con los requisitos de EMC
