En su 20 edición y por segunda vez consecutiva, la Mini Transat ha vuelto a sus orígenes con salida en Douarnenez (Francia). El puerto de Cornualles dio la salida a la flota de 72 ministas solitarios el sábado 19 de septiembre rumbo hacia la nueva Marina Lanzarote del puerto de Arrecife, primera etapa de 1.257 millas de esta gran aventura, donde los Mini 650 esperarán hasta el día 31 de octubre para atacar el Atlántico. Tras casi tres semanas de navegación, los regatistas cruzarán la línea de llegada en Pointe-à-Pitre, en la isla de Guadalupe.
Este año la participación española se sitúa, con siete navegantes, como la segunda más numerosa después de la francesa, hecho que no ocurría desde 2003, año en que el equipo también tuvo siete componentes. Guillermo Cañardo (“Peor para el Sol”, Serie 657), Jesús Jiménez (“Helly Hansen Tarifa, Serie 654), Aitor Ocerín (“Iparbeltz” Serie 858), Nacho Postigo (“Vamos Vamos, Serie 850), Carlos Lizancos (“Allianz-Sarray”, Proto 431), Fidel Turienzo (“Satanás”, Proto 304) y Pilar Pasanau (“Peter Punk”, proto 240) componen la Armada Español en la regata cumbre de la clase Mini y una de las más extremas del mundo. La edición de este año cuenta con 72 inscritos, divididos como es tradicional en dos categorías: la de Prototipos y la de Barcos de Serie.
A las 15:30 h, la flota tomaba la salida en Douarnenez, a pocos metros del puerto de Rosmeur, delante de un público entregado y entusiasmado ante una salida tan espectacular en un gran día soleado en la Bretaña francesa. A la señal de salida dada por el presidente del comité de regata, los participantes se lanzaban con un viento de Oeste a Noroeste de entre 8 y 10 nudos a cubrir el recorrido costero inicial por la bahía de Douarnenez. Todos, excepto el cántabro Nacho Postigo.
© Jacques Vapillon
A la salida del puerto de Tréboul cuando estaba siendo remolcado por un barco de la organización, el mini “Vamos Vamos” de Nacho Postigo chocaba duramente contra las piedras de la Isla Tristan lo que provocaba una avería en el bulbo de la quilla. La situación le impedía tomar la salida. Sin embargo, Nacho Postigo podría reintegrarse en la flota en la segunda etapa, si conseguía reparar su mini. «Espero poder estar en la salida de Lanzarote, mis planes son llevar el barco de vuelta a España, repararlo y preparar la salida de Lanzarote para poder cruzar el Atlántico en mi barco, que es por lo que estoy aquí», declaraba Nacho Postigo.
El golfo de Vizcaya pasa factura
Tras cinco días en alta mar, los participantes dejaban atrás el Golfo de Vizcaya que se cobró un tributo muy elevado entre la flota. Después de navegar unas horas con poco viento, el paso del frente anunciado les llevó vientos portantes que fueron subiendo en fuerza llegando, según algunos skippers, hasta los 40 nudos. A partir de ese momento, los barcos llegaron a alcanzar velocidades muy elevadas (por encima de los 10 nudos en serie y hasta 14 nudos en proto), pero también aparecieron las primeras roturas debido al esfuerzo exigido tanto al material como a los patrones.
Entre los skippers españoles, Carlos Lizancos (“Allianz Saray” – 431) se retiraba y se desviaba hacia Gijón por problemas con el piloto; Fidel Turienzo (“Satanás” – 304) rompía el palo y se dirigía hacia el puerto de Sesimbra al sur de Lisboa; Pilar Pasanau (“Peter Punk” – 240), con varias averías y roturas, llegaba a La Coruña donde evaluaría la posibilidad de reparar y reemprender la carrera; y Guillermo Cañardo (“Peor para el Sol” – 657) paraba en Leixoes (Oporto) para reparar la driza de spi y problemas con el piloto automático.
Por su parte, Jesús Jiménez (“HH Tarifa” – 654) y Aitor Ocerin (“Iparbeltz” – 868) seguían en regata amurados a estribor con vientos portantes. Las velocidades se mantenían y Aitor recuperaba posiciones y apuntaba a la 35ª posición. Por su parte, Jesús se encontraba en la latitud de Lisboa en la 38ª posición, a sólo dos millas de Jan Heinze (37º).
Llegada a Lanzarote
El sábado 26 de septiembre, sobre las 10:34h, Davy Beaudart cruzaba la línea de llegada completando la primera etapa en 6 días, 19 horas, 4 minutos y 46 segundos a una velocidad media de 7,63 nudos. Líder desde el lunes 21 de septiembre, mantuvo una trayectoria limpia y Beaudart no dejó muchas opciones a sus competidores. Esa tarde quedaba completado el podio de los Protos, donde pocos minutos de diferencia separaban al segundo clasificado del tercero en Lanzarote. Axel Tréhin (“Aleph Racing” – 716) llegaba a las 19:41 h, tras 7 días 4h:11m:27s, mientras que Frédéric Denis (“Nautipark” – 800) lo hacía a las 19:47 h con un tiempo de regata de 7 días 4h:17m:25s.
Mientras, la flota española continuaba progresando hacia Lanzarote. En las últimas horas Aitor Ocerin subía un puesto (34) y parecía haber encontrado una buena velocidad en relación a los otros barcos. Jesús Jiménez también continuaba bastante regular con una trazada limpia que le permitía pasar por delante de Jan Heinze (“Lonestar” – 613) y, subía tres puestos situándose en la 35ª posición.
Guillermo Cañardo, tras volver a la regata, trabajaba para alejarse de las costas de Portugal. Y Pilar Pasanau, que finalmente pudo salir del puerto de A Coruña habiendo arreglado la lista de averías, ya había pasado el Dispositivo de Separación de Tráfico de Finisterre y progresaba a unos 5 nudos de velocidad con vientos más flojos que el resto de la flota.
El domingo, 27 de septiembre a las 6:01 h, Ian Lipinski (“Enterprises Innovantes” – 866) se proclamaba ganador de los barcos de Serie, después de 7 días, 14 horas, 31 min y 24 seg, navegando a una velocidad media de 6,82 nudos. El podio de Serie quedó formado, tras Ian Lipinski, por Tanguy Le Turquais (“Terreal” – 835), con un tiempo de 7d:22h:05m:31s, y Charly Fernbach (“Le Fauffiffon Hénaff” – 869) con.
www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr
Clasificación Etapa 1 (1.245 mn) a 28 de sept 11.30 h
Proto (21 clas/5 RET): 1º Davy Beaudart 865 – Flexirub (6d 19h 04m 46s); 2º Axel Trehin 716 – Aleph Racing (7d 04h 11m 27s); 3º Frédéric Denis 800 – Nautipark (7d 04h 17m 25s); …19º Fidel Turienzo 304 – Satanás, a 477.2 mn; …21º Pilar Pasanau 240 – Peter Punk, a 824.4 mn; RET Carlos Lizancos 431 – Allianz-Saray. Series (45 clas/1 RET): 1º Ian Lipinski 866 – Entreprise Innovante (7d 14h 31min 24s); 2º Tanguy Le Turquais 835 – Terréal (7d 22h 05min 31s); 3º Charly Fernbach 869 – Le Fauffiffon Henaff (8d 01h 25min 34s); …34º Aitor Ocerin 858 – Iparbeltz, a 90.5 mn; …36º Jesús Jiménez 654 – Helly Hansen Tarifa, a 113.6 mn; …43º Guillermo Cañardo 657 – Peor Para El Sol, a 479.1 mn; DNS Nacho Postigo 860 – Vamos Vamos.
