En el kayak hay una premisa que debemos tener en cuenta sobre todo, el material deberá estar bien sujeto al mismo, cualquier despiste puede hacer que éste termine bajo el agua y arruinarnos el día de pesca.
Cañas
Una de las particularidades de las cañas que llevaremos en el kayak es su longitud, ésta no debe superar los 2,4 m de largo, salvo en casos como el de la pesca fondeada, en la que podemos utilizar cañas más largas, pero será telescópica. Esto es debido a que durante los desplazamientos es común que la puntera se enrede, y estas medidas nos permiten llegar a la punta de la caña y desenredarla sin necesidad de ayuda ni de tener que introducir el talón y el carrete en el agua, ya que los movimientos sobre el kayak son limitados. A día de hoy son varias las marcas que ya comienzan a comercializar cañas específicas para kayak, dotándolas de una anilla extra en su mango para poder ser amarradas y utilizando anillas Fuji de la más alta calidad, para evitar la corrosión motivada por las continuas salpicaduras a las que se expone por efecto del paleo.
Siempre elegiremos nuestra caña en función de la especialidad que vayamos a practicar teniendo en cuenta estas medidas y también que los peces que vamos a buscar son de mayor porte que los que alcanzaríamos desde tierra, con lo cual una caña de spinning convencional no es una buena elección debido a que su acción es limitada.
Líneas
Un artículo que está en continua evolución desde el nailon que se utilizaba en sus inicios, a día de hoy son los fluorocarbonos y los multifilamentos son los que copan la tabla, por su alta resistencia con diámetros muy pequeños y su baja visibilidad dentro el agua.
Para el relleno del carrete la utilización de líneas trenzadas o multifilamentos son los que más garantías nos darán de salir airosos en el combate, partiendo de los diámetros 0,12 como puede ser el caso de curricán o spinning hasta los más gruesos para el jigging extremo. Dependiendo del tipo de línea utilizada, variará su grosor y resistencia. En el carrete debemos disponer de un mínimo de 250 metros de hilo con un relleno final de otro color a poder ser que nos avise cuando llegamos al límite.
El terminal es otro elemento clave, casi siempre unido mediante un nudo allbright, suele ir un tramo de 4 a 6 metros de fluorocarbono, coated o nailon según gustos. Teniendo sus pros y contras cada uno. El nailon es más elástico pero y resistente a igual diámetro, su visibilidad no es tan reducida como el fluorocarbono, que por contra no es nada elástico sin embargo es casi invisible. El coated, por otro lado, combina ambos ya que su núcleo es de nailon, lo que le confiere elasticidad y su recubrimiento de fluorocarbono reduce su visibilidad.
Carrete
Otro de los elementos que también sufre mucho de la acción de nuestro paleo es el carrete, éste debe ser de una gama media–alta, ya que su hermetismo y la calidad de los materiales es mucho mejor. Las medidas más utilizadas oscilan entre 4500 y 6500 debido a su capacidad de almacenamiento de línea en grosores mayores, también hay que tener muy en cuenta su potencia de freno, que deberá ser de en torno a los 10 kg, los carretes de bobina fija son los más comunes ya que son menos voluminosos y fáciles de manejar.
Útiles
Cuando se realiza la pesca desde kayak es necesario disponer de ciertos útiles para desanzuelar y guardar nuestras posibles capturas, lo limitado del espacio en el que vamos a efectuar nuestra afición obliga a que ningún pez sea embarcado sin estar controlado para evitar accidentes, por ejemplo los túnidos, su nerviosismo tras extraerlo del agua y colocarlo sobre nosotros puede provocar que los anzuelos de nuestra muestra queden clavados en nuestras piernas con lo cual va a ser indispensable la utilización de un boca grip, un garfio o una sacadera.
Otros de los elementos indispensables serian unos alicates que alejen nuestras manos de los anzuelos ya que al manipularlos llevando guantes estos pueden engancharse en los anzuelos fácilmente. Disponer de una red o un sujetapeces similar a los utilizados en submarinismo, para poder asegurar nuestras capturas tras el embarque también será necesario, debido a que los continuos saltos del pescado o un vuelco inoportuno puede hacer que salgan por la borda.
